一个伟大的工程规划好了。

这将是能源史上的一个开创性壮举，林奈设计了一个超大型的风帆轮，半径1公里，相当于建造了一条628公里的环形航道，上面的轮船使用的动力是风帆，在一年四季海风不断的海面上，这列帆船永远在奔驰，船下面的螺旋桨驱动电机发电。

风轮的参数跟历史上最大的五桅帆船普鲁士号类似，普鲁士号约150米长，每个桅杆占据约30米的距离，每个桅杆高68米，30张横帆。

一个桅杆的6片横帆面积总共是1200平方米。6280米的巨轮上共有208个桅杆有2496万平米的风帆。高峰时刻，发电能力相当于两艘16万吨级轮船以19节的航速巡航。

每天，可以把14万升乏燃料赋能成汽油，相当于一口迷你型油井，每天产值100万。

这并非最效率的风能形式，不过，它可以解决两个问题。第一，可以弱化海风对人工岛内建筑的侵袭，第二，可以解决人工岛上居民的交通。

旋转的风轮时速是10公里到35公里之间，跳上风轮，最多40分钟就可以绕一圈，到达环形人工岛的任意外缘，沿着周长建造房屋，就可以把全天出行的问题解决了。

预计这个系统需要10亿的投资，届时每年的产值是365亿，可以养活年薪10万的人3650个。上次林奈计算如果人工岛上全部种植海水稻可以提供2700人的粮食，这还是太不给力了，等这能源系统上线之后，真是真正的大产业。

海水稻，不过是相当于园林一般的点缀物罢了。

对现在的林奈来说，365亿也是毛毛雨罢了，主要是为了建造一个自由的人工岛，可以自由支配，建造火箭发射台，让员工可以永久定居在人工岛。

原本预计的10亿造岛费用实际算下来需要18亿，加上现在的10亿，一共需要28亿的投资。天野远子纠正了林奈的设计的很多错误的细节，正式批准了这个划时代的伟大项目。

表面上，这个项目是由黑天鹅投资8亿，其实远子通过比特币支持了20亿的工程费用。

当中国的工程船只开始启动的时候，西方媒体开始报道，认为这是中国政府又一个填海造岛工程，真是越来越过分了呢。

为了防止这种传言继续扩散，黑天鹅科技宣布引入美国c台湾和菲律宾的工程队，把造岛变成一项国际私人投资项目，并把自己的造岛蓝图公诸于世，希望全球的有志者来预定岛上的房产。

还有些环保主义者来抗议，绿色环保组织派人来骚扰施工，被保安羁押小黑屋。

总而言之，黑天鹅所作所为在国际上引发了轩然大波，大家都不知道它要干么。

为了躲避政治风险，黑马汽车市值在短短的三天之内跌破800亿大关，并还有持续下跌的态势。

没办法，林奈只好邀请中c美c台c菲律宾四方观察团入住施工现场，包吃包住，好吃好喝伺候着。

原来的石青青负责的公关部已经完全不够用了，需要招募四个相关国家c地区的4个公关团队，这部分开支也不小。

每个国家都拨款1亿的公关费用，收买人心。

这个策略不是很成功，看来需要到相关的国家去投资才行。

首先，去台湾投资，跟g一g一r一合作开发燃料电池电单车。原来g一g一r一续航是100公里，电池改成燃料电池之后，预计可轻松超过400公里，而且两个电池盒子缩减为1个。跑长途的时候可以直接加汽油，对现在的电单车起到颠覆性效果。

投资一家并不足以让台湾人民心动，因为跟他们关系不大，可是在台交所上市就大有关系了，为了讨好民众，黑天鹅甚至破天荒承诺5年内g一g一r一是黑天鹅的唯一机车类别合作伙伴。

这一次，g一g一r一原团队和黑天鹅各占25的股份，50用于募资。预计g一g一gr一将在十年之内击败本田，成为机车行业的老大。亚洲占全球机车市场的50，而本田机车又占亚洲的70，一年的销量可达到1000万台以上。

届时，合资公司预计的利润是一年40亿美元。按照10倍的市盈率，将来的预期市值将达到400亿美元，现在申请上市，估值仅仅100亿美元，也就是3000亿新台币，划算吧？

这一次专程是为了上市成功，一切按照台交所上市的潜规则来办，各大证券公司一片吹捧之声。

这是数字，使得g一g一r一一举成为台湾10左右的大公司，而且全部都是在台湾上市，就看岛民们能不能看好黑天鹅的发展了。

黑天鹅早就对小型电池进行了研发，所以很快就能跟g一g一r一的车体对接，第一批2000台瞬间销售一空，对ip一之前的g一g一r一是一个巨大利好消息。